শীট পাইল নির্মাণের মসৃণ নির্মাণ মূলত নির্মাণ যন্ত্রপাতি নির্বাচনের উপর নির্ভর করে। কোন মেশিনটি ব্যবহার করবেন তা নির্ধারণ করার সময়, অনুগ্রহ করে নিম্নলিখিত শর্তগুলি বিবেচনা করুন
প্রকল্প পরিকল্পনা: ইস্পাত পাত পাইলের পরিমাণ এবং স্কেল, বিশেষ করে ওজন এবং দৈর্ঘ্য, সাধারণত প্রধান কারণ।
মাটির অবস্থা: স্টিল শীটের স্তূপ চালানো বা নিষ্কাশনের সুবিধার্থে মাটির অবস্থার সাথে যোগাযোগ করুন।
কাজের ক্ষমতা: প্রকল্পের সময়সূচীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করুন।
কাজের পরিবেশ: শব্দ এবং দোলনের মতো দূষণ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যন্ত্রপাতি বেছে নিন এবং সাইটের অবস্থা যেমন ট্রাফিক অবস্থা, ভূখণ্ড, ভারা ইত্যাদির মতো- যোগাযোগ করুন।
নির্বাচিত যন্ত্রপাতিটি লাভজনক, নিরাপদ এবং নির্মাণ ক্ষমতা নিশ্চিত করতে পারে তা নিশ্চিত করতে উপরের শর্তগুলি সংক্ষিপ্ত করুন।
স্টিল শীট পাইলের স্বাভাবিক ক্রম হল: প্যাকেজিং, পরিবহন, এবং স্টিল শীট গাদা স্ট্যাকিং। শীট গাদা নির্মাণ গাইড. গাদা ক্যাপ এবং পাইলস। যখন গাদা জলের উপর স্তুপ করা হয়। ইস্পাত শীট গাদা নকশা উচ্চতা.
পাইল ড্রাইভিংয়ে সাধারণ সমস্যা এবং পাল্টা ব্যবস্থা: পাইল ড্রাইভিং রেজিস্ট্যান্স ভেদ করা খুব সহজ
এটি দুটি কারণের সমন্বয়ে গঠিত। একটি হল বালির হাতুড়ি বা নুড়ির স্তূপে পাইলের প্রতিরোধ ক্ষমতা খুব বেশি; দ্বিতীয়টি হল স্টিল শীট পাইলের লকিং মুখের ক্ষয় এবং বিকৃতি, যা গাদাটিকে মসৃণভাবে লক হতে বাধা দেয়। প্রথম ফ্যাক্টরের তালিকায়, ভূতাত্ত্বিক অবস্থার আগে বিস্তারিতভাবে গবেষণা ও উন্নয়নের সম্ভাবনা বিশ্লেষণ করা প্রয়োজন। নির্মাণের সময়, উচ্চ-চাপ ফ্লাশিং বা দোলন পদ্ধতি সহ করা যেতে পারে, এবং এনএম খেলার জন্য হাতুড়ি ব্যবহার করা যাবে না; দ্বিতীয় ফ্যাক্টরটি রুট ভিউ অনুযায়ী স্তূপের সামনে স্ট্যাক করা উচিত এবং ক্ষয় বা বিকৃতি থাকলে সময়মত সামঞ্জস্য করা উচিত। এবং প্রতিরোধ কমাতে তালার মুখে গ্রীস লাগান
ব্রিজ দুই ধরনের আছে: কংক্রিট ব্রিজ পয়েন্টে-সিটু ঢালা এবং ব্রিজ স্থাপন। কারখানায় (অন-সাইটে) এবং একত্রিত প্রিফেব্রিকেটেড যন্ত্রাংশের সুবিধা সেতু উৎপাদনকে শিল্পায়িত, যান্ত্রিকীকরণ, খরচ কমাতে এবং অগ্রগতি ও গুণমান নিশ্চিত করতে পারে। এছাড়াও ইনস্টলেশনের জন্য দুটি সংযোগ রয়েছে, কংক্রিটের সেতুগুলি-কাস্ট করা-স্থানে৷ ইস্পাত সেতু সাধারণত ইনস্টল করা হয়.
সেতুর অবস্থান অনুযায়ী: সেতুর ওপর একটি সেতু এবং সেতুর নিচে ডবল সেতু রয়েছে। সেতুটি প্রধান ভারবহন কাঠামোর উপর স্থাপন করা হয়, যাকে সেতুর উপর সেতু বলা হয় এবং প্রধান ভারবহন কাঠামোর সংলগ্ন নিম্ন প্রান্তের নীচে সেতু বলা হয়; উপরের এবং নীচের প্রান্তের মধ্যে সেতুটিকে ডাবল ব্রিজ বলা হয়। সেতুতে, এটির সহজ কাঠামো, সরল রক্ষণাবেক্ষণ, সুবিধাজনক উত্পাদন সেটিংস, মস এবং দিগন্ত সংরক্ষণের সুবিধা রয়েছে এবং প্রায়শই সেতু পরিকল্পনায় অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। নিম্ন ধরনের সেতুর নিচে একটি ছোট উচ্চতা স্থাপনের সুবিধা পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে। পাবলিক সেতুর জন্য ডাবল ব্রিজ ব্যবহার করা হয়।
স্টীল শীট স্তূপ ড্রাইভিং দিক কাত
নরম মাটিতে একটি স্তূপ চালানোর সময়, যৌথ লকের প্রতিরোধ ক্ষমতা পার্শ্ববর্তী মাটির প্রতিরোধের চেয়ে বেশি হওয়ার কারণে, একটি ভারসাম্যহীন বল তৈরি হয়। একটি রৈখিক লারসেন স্টিল শীট কত টন পাইলের কারণে গাদাটি সামনের দিকে কাত হয়। এই ধরনের বিচ্যুতি যতটা সম্ভব সামঞ্জস্য করা যেতে পারে একটি উত্তোলন তারের ব্যবহার করে গাদাটিকে পিছনে টানতে এবং তারপরে হাতুড়ি দিয়ে বা হাতুড়ির দিক পরিবর্তন করে। যখন বিচ্যুতি খুব বড় হয়, উপরের পদ্ধতিগুলির মাধ্যমে এটি সংশোধন করা যায় না। বিশেষ ওয়েজ-আকৃতির পাইলগুলি সংশোধনের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে।