লেবেলিং স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে পরিবর্তিত হয়: চীনে (জিবি/টি 11263), এটি "এইচ × বি × টি × টি" (যেমন, এইচ 300 × 150 × 6.5 × 9, যেখানে এইচ=উচ্চতা, বি= ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ, টি {{{{{= {{{{{{{}}}}}}}}}}}}} {} {} {} ইউরোপে, প্রতি এন 10034, এইচইবি/এইচএই লেবেল (যেমন, এইচইবি 200) মানক মাত্রাগুলি নির্দেশ করে। জাপান (জেআইএস জি 3192) "এইচ × বি × টি × টি" ব্যবহার করে, তবে সামান্য আকারের টুইটগুলির সাথে (যেমন, এইচ 200 × 200 × 8 × 12)। উত্তর আমেরিকা খুব কমই "এইচ - স্টিল" লেবেল ব্যবহার করে; পরিবর্তে, ডাব্লু - আকারগুলি (যেমন, ডাব্লু 12 × 26) সাধারণ, প্রথম সংখ্যাটি নামমাত্র গভীরতা হিসাবে এবং দ্বিতীয়টি প্রতি পায়ে ওজন হিসাবে। পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত লেবেল সহজ সনাক্তকরণের জন্য কী ক্রস - বিভাগীয় পরামিতিগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়।
কাঠামোগত প্রকল্পগুলির দীর্ঘ - স্প্যানের জন্য এইচ - ইস্পাত পছন্দ কেন?
এইচ - স্টিল তিনটি কারণে দীর্ঘ স্প্যানগুলিতে ছাড়িয়ে যায়: প্রথমত, এটিএইচ - আকারটি জড়তার মুহূর্তকে সর্বাধিক করে তোলে- প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জস এবং ঘন ওয়েব প্রতিরোধের বাঁকানো প্রতিরোধ, 6-15 মিটার (হল বা সেতুগুলিতে সাধারণ) বিস্তৃত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। দ্বিতীয়ত, এটি আছেলোড ক্ষমতার তুলনায় কম স্ব - ওজন- কংক্রিট বিমের বিপরীতে, এইচ - ইস্পাত কাঠামোর উপর মৃত বোঝা হ্রাস করে, অতিরিক্ত সমর্থন ছাড়াই দীর্ঘতর স্প্যানগুলিকে অনুমতি দেয়। তৃতীয়, এটি অফার করেস্থিতিশীল টর্জনিয়াল পারফরম্যান্স- অসম লোডের অধীনে মোচড় প্রতিরোধ করা (যেমন, ব্রিজ ডেকগুলিতে বায়ু)। উদাহরণস্বরূপ, 12 এম স্প্যান সহ বিমানবন্দর টার্মিনালগুলিতে, এইচ - ইস্পাত মধ্যবর্তী কলামগুলির প্রয়োজনীয়তা এড়িয়ে চলে, খোলা জায়গা সর্বাধিক করে তোলে।
ইস্পাত গ্রেডের এইচ - ইস্পাত বিম পারফরম্যান্সে কী প্রভাব ফেলবে?
ইস্পাত গ্রেড সরাসরি পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে: কম - গ্রেড (যেমন, কিউ 235/জিস এসএস 400) এর ফলন শক্তি রয়েছে ~ 235 এমপিএ, হালকা লোডের জন্য উপযুক্ত (আবাসিক ফ্রেম)। মাঝারি - গ্রেড (Q355/s355jr) সহ ~ 355 এমপিএ ফলন শক্তি বাণিজ্যিক ভবন বা ছোট সেতুগুলির জন্য কাজ করে। উচ্চ - গ্রেড (কিউ 460/এস 460 এন) (460 এমপিএ ফলন শক্তির চেয়ে বেশি বা সমান) ভারী বোঝা (ক্রেন রানওয়ে, শিল্প উদ্ভিদ) পরিচালনা করে। গ্রেডও ওয়েলডিবিলিটিকে প্রভাবিত করে - Q235 এর কোনও প্রিহিটিংয়ের প্রয়োজন নেই, অন্যদিকে Q460 ফাটল এড়াতে 80 - 150 ডিগ্রি প্রিহিটিংয়ের প্রয়োজন হতে পারে। জারা-প্রতিরোধী গ্রেডগুলি (যেমন, Q355nh ওয়েদারিং স্টিল) রক্ষণাবেক্ষণ হ্রাস করে বহিরঙ্গন প্রকল্পগুলিতে আবরণের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
এইচ - ইস্পাত বিমগুলি হালকা ওজনের নির্মাণে ব্যবহার করা যেতে পারে?
হ্যাঁ, এইচ - ইস্পাত হালকা ওজনের নির্মাণের জন্য কার্যকর, বিশেষতছোট - আকার বিভাগ(H100 × 100 × 6 × 8 থেকে H200 × 100 × 5.5 × 8)। আধুনিক মডুলার হোমগুলিতে, এইচ - ইস্পাত ফ্রেমগুলি কাঠের প্রতিস্থাপন করে, আগুনের প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয় (260 ডিগ্রিতে কাঠের পোড়া; এইচ - ইস্পাত 500 ডিগ্রি পর্যন্ত শক্তি ধরে রাখে) এবং টার্মাইট প্রতিরোধের। হালকা বাণিজ্যিক কাঠামোর জন্য (যেমন, ছোট খুচরা স্টোর), এইচ - স্টিলের স্লিম প্রোফাইল ছাদের বোঝা (যেমন, সৌর প্যানেল) সমর্থন করার সময় সরু স্থানগুলি ফিট করে। এটি মোট বিল্ডিং ওজন কমাতে হালকা ওজনের উপকরণ (অ্যালুমিনিয়াম ক্ল্যাডিং, গ্লাস) সহ জুড়ি। ভারী স্টিলের সাথে তুলনা করে, ছোট এইচ - বিভাগগুলি পরিবহন ব্যয়কে কেটে দেয় এবং বেসিক সরঞ্জামগুলির সাথে - সাইট সমাবেশে গতি বাড়ায়।
কোন আফ্রিকান দেশগুলিতে এইচ - ইস্পাত বিমের চাহিদা বাড়ছে?
ক্রমবর্ধমান এইচ - ইস্পাত ব্যবহার সহ মূল আফ্রিকান বাজারগুলি:দক্ষিণ আফ্রিকা(শপিংমল, গুদাম বিস্তৃতি এবং বায়ু খামারের মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি গাছের জন্য)।নাইজেরিয়া(আবাসিক নির্মাণে - নগরায়ণ ড্রাইভের মাঝামাঝি - রাইজ অ্যাপার্টমেন্টগুলি - এবং লেগোসে পোর্ট আপগ্রেডগুলির জন্য চাহিদা চালায়)।কেনিয়া(অবকাঠামোর জন্য: নাইরোবির নতুন বিমানবন্দর টার্মিনাল এবং স্ট্যান্ডার্ড - গেজ রেলওয়ে সেতু)।ঘানা(আকরা অফিস টাওয়ার এবং শিল্প অঞ্চলগুলির মতো বাণিজ্যিক প্রকল্পগুলি)। স্থানীয় উত্পাদন সীমাবদ্ধ থাকায় এখানে বেশিরভাগ এইচ - ইস্পাত চীন বা তুরস্ক থেকে আমদানি করা হয়। জনসংখ্যা বৃদ্ধি, নগরায়ন এবং অবকাঠামোতে বিদেশী বিনিয়োগের দ্বারা চাহিদা বাড়ানো হয়।
