H-বিমগুলি গুদামগুলিতে প্রধানত শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত এবং ইনস্টলেশন গতির কারণে কংক্রিটকে ছাড়িয়ে যায়৷ একটি 10-মিটার স্প্যান এইচ-বিম (HEB 300×300) সমতুল্য কংক্রিট বিমের তুলনায় 50% কম ওজনের কিন্তু 30% বেশি লোড বহন করে, ভিত্তি খরচ 25% কমিয়ে দেয়। তাদের প্রিফেব্রিকেটেড প্রকৃতি উপসাগর প্রতি 1-2 দিনে সাইটে সমাবেশের অনুমতি দেয়, যখন কংক্রিট নিরাময় করতে 7-10 দিন সময় নেয়। এছাড়াও, এইচ-বিমের নমনীয় সংযোগগুলি গুদামগুলিকে সহজে প্রসারিত করতে দেয়-একটি নতুন বিভাগ যোগ করার জন্য শুধুমাত্র বোল্ট করা জয়েন্টগুলির প্রয়োজন হয়, কোন কংক্রিট ধ্বংসের প্রয়োজন হয় না৷ কোল্ড স্টোরেজের জন্য, এইচ-বিমের কম তাপ পরিবাহিতা (বনাম কংক্রিটের তাপ শোষণ) তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য শক্তির ব্যবহার কমিয়ে দেয়।
ক্ষয় কীভাবে H-বিমের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে এবং কীভাবে এটি প্রতিরোধ করা যায়?
ক্ষয় এইচ-বিম ক্রস-বিভাগগুলিকে ক্ষয় করে, উপকূলীয় অঞ্চলে 5 বছর পর ফলনের শক্তি 10-30% হ্রাস করে৷ উদাহরণস্বরূপ, অরক্ষিত S235 H-বিমগুলি লবণাক্ত জলের পরিবেশে বার্ষিক 1-2 মিমি পুরুত্ব হারায়, যা কাঠামোগত ব্যর্থতার ঝুঁকিতে থাকে। প্রতিরোধের পদ্ধতিগুলির মধ্যে রয়েছে গরম-ডিপ গ্যালভানাইজেশন (85μm জিঙ্ক আবরণ, 25+ বছর পর্যন্ত আয়ু বৃদ্ধি করা), ইপোক্সি পেইন্টিং (কারখানাগুলিতে রাসায়নিক ক্ষয় প্রতিরোধ করা), এবং আবহাওয়ার ইস্পাত ব্যবহার করা (ASTM A588, একটি প্রতিরক্ষামূলক অক্সাইড স্তর তৈরি করা)। অফশোর প্রজেক্টে, ক্রিটিক্যাল জয়েন্টগুলিতে বলিদানের অ্যানোড যুক্ত করা হয়। নিয়মিত পরিদর্শন (আল্ট্রাসোনিক টেস্টিং) প্রাথমিক ক্ষয় সনাক্ত করতেও সাহায্য করে, কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে EN 10025 স্থায়িত্বের মান পূরণ করে।
পরিবহন পরিকাঠামোতে H-বিমের কী ব্যবহার আছে?
H-বিমগুলি পরিবহণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন রেলওয়ে ব্রিজ (HEB 600×300 বিমগুলি 20 মিটার বিস্তৃত, ট্রেনের গতিশীল লোড সহ্য করে), হাইওয়ে ওভারপাস (W24×104 AISC বিমগুলি 50-টন রানওয়ে ট্রাকগুলিকে সমর্থন করে), এবং 0200 পোর্ট রানওয়ে ট্রাকগুলি ট্যাক্সিওয়ে ফুটপাথগুলিকে শক্তিশালী করা)। বন্দরগুলিতে, HM 400×300 বিমগুলি ক্রেন রেল গঠন করে, 100+ টন কন্টেইনার লিফটগুলি পরিচালনা করে। তাদের উচ্চ ক্লান্তি প্রতিরোধের (2×10⁶ ব্যর্থতা ছাড়াই লোড চক্র) ঘন ঘন ট্র্যাফিকের জন্য উপযুক্ত, যখন প্রতিসাম্য ক্রস-সেকশনগুলি অভিন্ন বল বিতরণ নিশ্চিত করে। শহুরে সাবওয়েগুলির জন্য, HW 300×300 বিমগুলি টানেলের আস্তরণকে সমর্থন করে, মাটির চাপ এবং ভূমিকম্পের কার্যকলাপ প্রতিরোধ করে।
কোন ইউরোপীয় দেশগুলি সবচেয়ে বেশি H-বিমের চাহিদা করে এবং কেন?
জার্মানি, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স হল শীর্ষ ইউরোপীয় H{0}}বিম গ্রাহক৷ জার্মানি (5 মিলিয়ন টন/বছর) বায়ু খামারগুলিতে H-বিম ব্যবহার করে (উত্তর সাগরের অফশোর ফাউন্ডেশন, EN 10034 HEA বিম) এবং স্বয়ংচালিত কারখানা (এসেম্বলি লাইনের জন্য HN 300×150 বিম)। ইউকে (3 মিলিয়ন টন/বছর) অবকাঠামোগত আপগ্রেড (লন্ডন ক্রসরাইল, W18×35 বিম ব্যবহার করে) এবং আবাসিক মডুলার নির্মাণের জন্য তাদের প্রয়োজন। ফ্রান্স (২.৫ মিলিয়ন টন/বছর) উচ্চ গতির রেলে H-বিম-(TGV লাইন, HM 500×300 beams) এবং পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পগুলি ব্যবহার করে। তিনটিই ইইউ সবুজ লক্ষ্য পূরণের জন্য টেকসইতার উপর (30% পুনর্ব্যবহৃত ইস্পাত সামগ্রী) ফোকাস সহ মানের জন্য EN-মানক H-বিমকে অগ্রাধিকার দেয়৷
এইচ-বিম ফ্ল্যাঞ্জের বেধ কীভাবে নমন প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে?
ফ্ল্যাঞ্জের বেধ সরাসরি বাঁক প্রতিরোধকে প্রভাবিত করে{0}}মোটা ফ্ল্যাঞ্জ মানে উচ্চ ক্ষমতা। 15 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ সহ একটি HEB 300 × 300 10 মিমি ফ্ল্যাঞ্জ (একই উচ্চতা/ওয়েব) সহ একটি থেকে 25% বেশি নমন মোমেন্ট প্রতিরোধ করে। উদাহরণস্বরূপ, 10 মিটার বিস্তৃত মেঝে বিমগুলিতে, 12 মিমি ফ্ল্যাঞ্জগুলি 5 kN/m² লোড সমর্থন করে, যেখানে 16mm ফ্ল্যাঞ্জগুলি 8 kN/m² (যেমন, শিল্প মেজানাইনগুলি) পরিচালনা করে। পাতলা ফ্ল্যাঞ্জগুলি (8-10 মিমি) হালকা লোডের জন্য কাজ করে (আবাসিক সিলিং), তবে ভারী বাঁকের নীচে ফ্ল্যাঞ্জ বাকলিং ঝুঁকিপূর্ণ। ISO 6892-1-এর মতো স্ট্যান্ডার্ড স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে ন্যূনতম ফ্ল্যাঞ্জ বেধ (t এর চেয়ে বড় বা B/20, B{21}}ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ) নির্দিষ্ট করে। প্রকৌশলীরা স্প্যান এবং লোড, শক্তি এবং খরচের ভারসাম্যের উপর ভিত্তি করে প্রয়োজনীয় বেধ গণনা করে।
