ক্রমবর্ধমান এইচ - ইস্পাত ব্যবহার সহ মূল আফ্রিকান বাজারগুলি:দক্ষিণ আফ্রিকা(শপিংমল, গুদাম বিস্তৃতি এবং বায়ু খামারের মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি গাছের জন্য)।নাইজেরিয়া(আবাসিক নির্মাণে - নগরায়ণ ড্রাইভের মাঝামাঝি - রাইজ অ্যাপার্টমেন্টগুলি - এবং লেগোসে পোর্ট আপগ্রেডগুলির জন্য চাহিদা চালায়)।কেনিয়া(অবকাঠামোর জন্য: নাইরোবির নতুন বিমানবন্দর টার্মিনাল এবং স্ট্যান্ডার্ড - গেজ রেলওয়ে সেতু)।ঘানা(আকরা অফিস টাওয়ার এবং শিল্প অঞ্চলগুলির মতো বাণিজ্যিক প্রকল্পগুলি)। স্থানীয় উত্পাদন সীমাবদ্ধ থাকায় এখানে বেশিরভাগ এইচ - ইস্পাত চীন বা তুরস্ক থেকে আমদানি করা হয়। জনসংখ্যা বৃদ্ধি, নগরায়ন এবং অবকাঠামোতে বিদেশী বিনিয়োগের দ্বারা চাহিদা বাড়ানো হয়।
কীভাবে এইচ - ইস্পাত বিমগুলি সিসমিক - প্রবণ অঞ্চলগুলিতে সম্পাদন করে?
ভূমিকম্পের অঞ্চলগুলিতে (যেমন, জাপান, তুরস্ক, চিলি), এইচ - ইস্পাত সুরক্ষার জন্য অনুকূলিত: প্রথমে,উচ্চ - নমনীয় গ্রেড(উদাহরণস্বরূপ, জিস এসএম 490 ইয়া, এস 355 জো) ব্যবহার করা হয় - তারা ভূমিকম্পের শক্তি শোষণের আগে 20-30% বিকৃত করতে পারে। দ্বিতীয়,সংযোগ ডিজাইন(উদাহরণস্বরূপ, বোল্ট - ld ালাইযুক্ত জয়েন্টগুলি) কঠোর কংক্রিট সংযোগের বিপরীতে ব্যর্থতা ছাড়াই সামান্য চলাচলের অনুমতি দেয়। তৃতীয়,বিভাগ নির্বাচন- প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জস (যেমন, এইচ 300 × 300) ভূমিকম্পের সময় পতন রোধ করে পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা উন্নত করে। উদাহরণস্বরূপ, টোকিওর আবাসিক বিল্ডিংগুলিতে, নমনীয় জয়েন্টগুলির সাথে এইচ - স্টিলের ফ্রেমগুলি স্ট্রাকচারাল ক্ষতি হ্রাস করে 7+ ভূমিকম্পের মধ্যে স্থিতিস্থাপক প্রমাণিত হয়েছে।
গরম - ঘূর্ণিত এবং ঠান্ডা - গঠিত এইচ - ইস্পাত বিমের মধ্যে পার্থক্য কী?
হট - রোলড এইচ - ইস্পাত (সর্বাধিক সাধারণ) ইস্পাতকে 1200 ডিগ্রি পর্যন্ত গরম করে এবং এটি আকারে ঘূর্ণায়মান করে তৈরি করা হয়। এটি আছে:উচ্চ শক্তি(গরম করার সময় শস্যের কাঠামো পরিশোধিত হয়),বৃহত্তর আকারের পরিসীমা(H1200 × 400 অবধি), এবংকম খরচ(ভর উত্পাদন)। ঠান্ডা - গঠিত এইচ - ইস্পাত ঠান্ডা ইস্পাত শীট বাঁকিয়ে তৈরি করা হয়; এটি আছে:সুনির্দিষ্ট মাত্রা(ছোট বিভাগগুলির জন্য কঠোর সহনশীলতা),হালকা ওজন(হালকা লোডের জন্য পাতলা ওয়েব/ফ্ল্যাঞ্জস) এবংভাল পৃষ্ঠ সমাপ্তি(গরম থেকে কোনও স্কেল নেই)। গরম - রোলড ভারী লোডগুলির জন্য (সেতু, কারখানাগুলি); ঠান্ডা - গঠিত স্যুট লাইটওয়েট প্রকল্পগুলি (মডুলার হোমস, ডিসপ্লে র্যাকগুলি)। ঠান্ডা - গঠিতও কম ফলনের শক্তি (~ 235 এমপিএ বনাম . 355 এমপিএ হট -} রোলড মিডিয়াম - গ্রেড) এর জন্য কম থাকে।
বিভিন্ন অঞ্চলে লেবেলযুক্ত এইচ - ইস্পাত বিম আকারগুলি কীভাবে হয়?
লেবেলিং স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে পরিবর্তিত হয়: চীনে (জিবি/টি 11263), এটি "এইচ × বি × টি × টি" (যেমন, এইচ 300 × 150 × 6.5 × 9, যেখানে এইচ=উচ্চতা, বি= ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ, টি {{{{{= {{{{{{{}}}}}}}}}}}}} {} {} {} ইউরোপে, প্রতি এন 10034, এইচইবি/এইচএই লেবেল (যেমন, এইচইবি 200) মানক মাত্রাগুলি নির্দেশ করে। জাপান (জেআইএস জি 3192) "এইচ × বি × টি × টি" ব্যবহার করে, তবে সামান্য আকারের টুইটগুলির সাথে (যেমন, এইচ 200 × 200 × 8 × 12)। উত্তর আমেরিকা খুব কমই "এইচ - স্টিল" লেবেল ব্যবহার করে; পরিবর্তে, ডাব্লু - আকারগুলি (যেমন, ডাব্লু 12 × 26) সাধারণ, প্রথম সংখ্যাটি নামমাত্র গভীরতা হিসাবে এবং দ্বিতীয়টি প্রতি পায়ে ওজন হিসাবে। পার্থক্য থাকা সত্ত্বেও, সমস্ত লেবেল সহজ সনাক্তকরণের জন্য কী ক্রস - বিভাগীয় পরামিতিগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়।
কাঠামোগত প্রকল্পগুলির দীর্ঘ - স্প্যানের জন্য এইচ - ইস্পাত পছন্দ কেন?
এইচ - স্টিল তিনটি কারণে দীর্ঘ স্প্যানগুলিতে ছাড়িয়ে যায়: প্রথমত, এটিএইচ - আকারটি জড়তার মুহূর্তকে সর্বাধিক করে তোলে- প্রশস্ত ফ্ল্যাঞ্জস এবং ঘন ওয়েব প্রতিরোধের বাঁকানো প্রতিরোধ, 6-15 মিটার (হল বা সেতুগুলিতে সাধারণ) বিস্তৃত করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। দ্বিতীয়ত, এটি আছেলোড ক্ষমতার তুলনায় কম স্ব - ওজন- কংক্রিট বিমের বিপরীতে, এইচ - ইস্পাত কাঠামোর উপর মৃত বোঝা হ্রাস করে, অতিরিক্ত সমর্থন ছাড়াই দীর্ঘতর স্প্যানগুলিকে অনুমতি দেয়। তৃতীয়, এটি অফার করেস্থিতিশীল টর্জনিয়াল পারফরম্যান্স- অসম লোডের অধীনে মোচড় প্রতিরোধ করা (যেমন, ব্রিজ ডেকগুলিতে বায়ু)। উদাহরণস্বরূপ, 12 এম স্প্যান সহ বিমানবন্দর টার্মিনালগুলিতে, এইচ - ইস্পাত মধ্যবর্তী কলামগুলির প্রয়োজনীয়তা এড়িয়ে চলে, খোলা জায়গা সর্বাধিক করে তোলে।
